Waarom word koolstofvesel al hoe meer gewild in die motorbedryf?

koolstofvesel (CF) is 'n nuwe tipe veselmateriaal met 'n hoë sterkte en 'n hoë modulus van koolstofinhoud bo 95%. Dit is saamgestel uit vlokgrafietmikrokristalle en ander organiese vesels wat langs die aksiale rigting van die vesel gestapel is en verkry word deur karbonisasie en grafitisering van mikrokristallyne inkmateriale. Koolstofvesel is 'n nuwe materiaal met uitstekende meganiese eienskappe. Sy verhouding is minder as 1/4 van dié van staal. Die treksterkte van koolstofveselhars saamgestelde is oor die algemeen bo 3500Mpa, wat 7 ~ 9 keer dié van staal is. Maar die koolstofvesel materiaal net langs die vesel as rigting toon baie hoë sterkte, sy impak weerstand is swak en maklik om te beskadig, so die vervaardiging van strukturele komponente gebruik dikwels sy trek lig voordeel en vermy dra kant impak deel.

Met die akademiese navorsing van kortvesel-koolstofvesel tot langvesel-koolstofvesel, het die tegnologie en produkte wat koolstofvesel gebruik om verwarmingsmateriaal te maak, geleidelik die militêre en burgerlike velde betree. Motor-koolstofvesel-samestellings kan gebruik word as motor-dryfasse, plaatvere, rame en remskoene. Tans maak staalmateriaal ongeveer 3/4 van die gewig van 'n motorbak uit. As alle staalonderdele van 'n motor deur koolstofvesel saamgestelde materiale vervang word, sal die gewig van die motorbak met 300 kg verminder word, brandstofdoeltreffendheid met 36% verbeter word en koolstofdioksiedvrystellings met 17% verminder word.

1. Toepassing van motorbak en onderstel, omdat koolstofveselversterkte polimeermatriks-saamgestelde materiaal voldoende sterkte en styfheid het, is dit die ligste materiaal vir die vervaardiging van belangrike strukturele dele soos motorliggame en onderstel. DAAR WORD GESKAT DAT DIE TOEDIENING VAN KOOLSTOFVESEL SAAMGESTELDE MATERIAAL DIE MASSA VAN MOTORBAK en onderstel met 40% ~ 60% KAN VERMINDER, wat gelykstaande is aan 1/3 ~ 1/6 van DIE massa van die staalstruktuur. Die gewone renmotorbak en die gedeeltelik aangepaste motorbak is almal vir hierdie doel, en die visuele effekte is uitstekend en baie cool.

2. Die aanwending van remblokkies, koolstofvesel word ook op remblokkies toegepas as gevolg van sy omgewingsbeskerming en slytvaste eienskappe, maar produkte wat koolstofvesel saamgestelde materiale bevat is aan die hoë kant, so hierdie soort remblokkie word hoofsaaklik gebruik in hoëgraadse motors. Koolstofvesel remskywe word wyd gebruik in renmotors, soos F1-motors. Dit kan die spoed van die motor van 300 km/h tot 50 km/h op 'n afstand van 50 m verminder, op watter tydstip die temperatuur van die remskyf tot meer as 900 ℃ sal styg, en die remskyf sal rooi word omdat dit absorbeer baie hitte-energie. Die koolstofveselremskyfies kan temperature tot 2 500 ° C weerstaan ​​en bied uitstekende remstabiliteit.

3, die toepassing van wielnaaf, wielnaafvervaardigingskundiges in Duitsland het die wielreeks van stapel gestuur, wat 2-delige ontwerp aangeneem het, die buitenste ring is gemaak van koolstofveselmateriaal, en die binnenaaf is 'n liggewiglegering, met vlekvrye staalskroewe, in vergelyking met die algemene grootte van die wielmassa is ongeveer 40% laer. ’n 20-duim-naaf weeg byvoorbeeld 6 kg, terwyl ’n tipiese hub sowat 18 kg weeg. Die RX-X tipe gevorderde motor spesiale wiel gemaak deur Kahm van Brittanje met behulp van CFRP het 'n massa van slegs 6 kg, wat teen hoë spoed kan hardloop en die radiale traagheid krag van die wiel verminder. Die wêreld se ligste koolstofvesel/magnesiumwiel, wat deur DYMAG in die Verenigde Koninkryk ontwikkel is, bestaan ​​uit twee dele, 'n koolstofveselwielgaas, en 'n magnesiumremskyf, verbind deur spesiale titanium-geplateerde hardeware.

4, dryfas toepassing van krag van die motor dryfas is meer kompleks, moet veral dra groot wringkrag, met volle oorweging aan die koolstofvesel versterk saamgestelde materiaal anisotropie, hoë sterkte, en modulus van die eienskappe van relatief lae, dus die gebruik van koolstofvesel versterkte saamgestelde transmissie-as om metaalprodukte te vervang, voldoen aan die gebruiksvereiste. Koolstofvesel dryfas verminder nie net die gewig met 60% nie, maar het ook beter vermoeiingsweerstand en duursaamheid.

Solank as wat die toepassing van koolstofvesel in die motor is om die liggewig van die motor te bereik en aan die rigiede vraag van die motor te voldoen, kan dit nie net aan die wêreldwye vraag na energiebesparing en emissievermindering voldoen nie, maar ook aan die probleem van brandstofbesparing voldoen. verband hou met die Volkswagen.

#CFRP #koolstofveselplaat #koolstofveselplaat #koolstofvesel