يطور المركز الوطني للمركبات في المملكة المتحدة أنظمة ترسيب مركبة فائقة السرعة

المصدر: Global Aviation Information 2023-02-08 09:47:24

قام المركز الوطني للمركبات في المملكة المتحدة (NCC) ، بالتعاون مع شركة Loop Technology في المملكة المتحدة ، و Coriolis of France ، و Gudel of Switzerland ، بتصميم وتطوير نظام الترسيب المركب فائق السرعة (UHRCD) ، والذي يهدف إلى زيادة الترسب بشكل كبير حجم المواد المركبة أثناء التصنيع. لتلبية متطلبات الجيل القادم من الهياكل المركبة الكبيرة. يتم تمويل وحدة الترسيب المركبة فائقة السرعة من قبل معهد تكنولوجيا الطيران (ATI) كجزء من برنامج اكتساب القدرات (iCAP) الذي تبلغ تكلفته 36 مليون جنيه إسترليني.

زيادة كمية ألياف الكربون المترسبة أمر بالغ الأهمية لتسريع تصنيع الهياكل الكبيرة ، من أجنحة الطائرات إلى شفرات التوربينات. في تجارب التطوير ، من المتوقع أن يوفر نظام الترسيب الآلي معدلات ترسيب ألياف جافة تزيد عن 350 كجم / ساعة ، بما يتجاوز الهدف الأصلي للبرنامج البالغ 200 كجم / ساعة. في المقابل ، يبلغ معيار صناعة الطيران الحالي لوضع الألياف الأوتوماتيكية ذات الهيكل الكبير حوالي 50 كجم / ساعة. مع خمسة رؤوس مختلفة ، يمكن للنظام قص ورفع ووضع مواد الألياف الجافة بطريقة متكاملة وفقًا لمتطلبات التصميم ، مما يوفر خيارات للاستجابة لمتطلبات الأشكال والسيناريوهات المختلفة.

تم إجراء تجارب التطوير الأولية لقدرة نظام الترسيب المركب فائق السرعة كجزء من برنامج Airbus's Wings of Tomorrow. أكملت NCC مؤخرًا الطبقة السطحية العلوية الثالثة لـ Wings of Tomorrow مع جميع الطبقات الآلية المترسبة من رأس الترسيب الأمثل. قبل البدء في الترسيب السطحي لـ Wing of Tomorrow ، أجرى فريق المشروع سلسلة من تجارب التطوير التي تهدف إلى تحسين دقة تحديد المواقع ومعدل ترسيب مواد النسيج غير المجعد (NCF). كجزء من Wings of Tomorrow ، تم إجراء تجارب أيضًا لزيادة السرعة ، مع نتائج ملحوظة. يمكن زيادة معدل الترسيب من 0.05 م / ث إلى 0.5 م / ث دون آثار عكسية على دقة الكتلة والموقع. يمثل هذا الإنجاز قفزة هائلة إلى الأمام في التصنيع المركب وسيكون جزءًا مهمًا من تحقيق الإنتاجية المخطط لها للطائرات المستقبلية.