Britanski nacionalni centar za kompozite razvija ultra-brze sisteme za taloženje kompozita

Izvor: Global Aviation Information 2023-02-08 09:47:24

Britanski nacionalni centar za kompozite (NCC), u saradnji sa Loop Technology iz Velike Britanije, Coriolisom iz Francuske i Gudelom iz Švajcarske, dizajnirao je i razvio sistem ultra-brzine kompozitnog taloženja (UHRCD), koji ima za cilj značajno povećanje taloženja količina kompozitnih materijala tokom proizvodnje. Za ispunjavanje zahtjeva sljedeće generacije velikih kompozitnih struktura. Jedinicu za nanošenje kompozitnih materijala ultra-velike brzine finansira Institut za vazduhoplovnu tehnologiju (ATI) kao deo programa akvizicije kapaciteta od 36 miliona funti (iCAP).

Povećanje količine deponovanih karbonskih vlakana ključno je za ubrzanje proizvodnje velikih struktura, od krila aviona do lopatica turbina. U razvojnim testovima, očekuje se da će automatizovani sistem taloženja dati stope taloženja suhih vlakana veće od 350 kg/h, što premašuje prvobitni cilj programa od 200 kg/h. Nasuprot tome, trenutni standard avio-industrije za automatsko postavljanje vlakana velike strukture je oko 50 kg/h. Sa pet različitih glava, sistem može da seče, podiže i postavlja suve vlaknaste materijale na integrisan način u skladu sa zahtevima dizajna, pružajući opcije za odgovor na zahteve različitih oblika i scenarija.

Početni razvojni testovi sposobnosti ultra-brzog kompozitnog sistema za taloženje su sprovedeni u okviru Airbusovog programa Wings of Tomorrow. NCC je nedavno završio treći gornji površinski sloj Wings of Tomorrow sa svim automatizovanim slojevima deponovanim iz optimizovane glave za taloženje. Prije početka trećeg površinskog taloženja Wing of Tomorrow, projektni tim je proveo seriju razvojnih ispitivanja usmjerenih na poboljšanje tačnosti pozicioniranja i stope taloženja materijala od neušivene tkanine (NCF). U sklopu Wings of Tomorrow, eksperimenti su također sprovedeni kako bi se povećala brzina, sa izvanrednim rezultatima. Brzina taloženja može se povećati sa 0,05 m/s na 0,5 m/s bez štetnih efekata na masu i tačnost položaja. Ova prekretnica označava ogroman korak naprijed u proizvodnji kompozita i bit će važan dio postizanja planirane produktivnosti za buduće avione.