Perchè a fibra di carbone hè diventata sempre più populari in l'industria di l'automobile?

A fibra di carbone (CF) hè un novu tipu di materiale di fibra cù una forza alta è un altu modulu di cuntenutu di carbone sopra à 95%. Hè cumpostu di microcristalli di grafite flake è altre fibre organiche accatastate longu a direzzione assiale di a fibra è ottenuta da carbonizazione è grafitizazione di materiali di tinta microcristallina. A fibra di carbone hè un novu materiale cù proprietà meccaniche eccellenti. A so proporzione hè menu di 1/4 di quella di l'azzaru. A forza di trazione di u compostu di resina di fibra di carbone hè generalmente sopra à 3500Mpa, chì hè 7 ~ 9 volte di l'acciaio. Ma u materiale di fibra di carbone solu longu a direzzione di l'assi di fibra mostra una forza assai alta, a so resistenza à l'impattu hè povera è faciule da dannu, cusì a fabricazione di cumpunenti strutturali spessu usa u so vantaghju di luce di tensione è evita a parte di l'impattu laterale.

Cù a ricerca accademica da a fibra di carbonu di fibra corta à fibra di carbonu di fibra longa, a tecnulugia, è i prudutti chì utilizanu fibre di carbone per fà i materiali di riscaldamentu sò gradualmente intruti in i campi militari è civili. I cumposti di fibra di carbonu di l'automobile ponu esse aduprati cum'è arbureti di trasmissione di l'automobile, molle di piastre, cornici è pastiglie di frenu. Attualmente, i materiali di l'azzaru cuntenenu circa 3/4 di u pesu di una carrozzeria. Se tutti i pezzi d'acciaio di una vittura sò stati rimpiazzati da materiali compositi di fibra di carbonu, u pesu di u corpu di a vittura serà ridutta di 300 kg, l'efficienza di u carburante serà migliurata da 36%, è l'emissioni di diossidu di carbonu seranu tagliate da 17%.

1. Applicazione di u corpu di l'automobile è u chassis, perchè u materiale compositu di a matrice di polimeru rinfurzata in fibra di carbonu hà abbastanza forza è rigidità, hè u materiale più ligeru per a fabricazione di parti strutturali maiò cum'è i corpi di l'automobile è u chassis. Hè stimatu chì l'APPLICAZIONE DI MATERIALE COMPOSITE FIBRA DI CARBONE POTE REDUCE A MASS OF AUTOMOBILE body and chassis da 40% ~ 60%, chì equivale à 1/3 ~ 1/6 di a massa di a struttura d'acciaio. U corpu di vittura di corsa di solitu è ​​a carrozzeria di vittura parzialmente mudificata sò tutti per questu scopu, è l'effetti visuali sò eccellenti è assai cool.

2. L'applicazione di pastiglie di frenu, a fibra di carbonu hè ancu appiicata à i pasticci di frenu per via di a so prutezzione di l'ambiente è e caratteristiche resistenti à l'usura, ma i prudutti chì cuntenenu materiali cumposti in fibra di carbonu sò in alta parte, cusì stu tipu di frenu hè principalmente utilizatu in vitture d'alta qualità. I dischi di frenu in fibra di carbonu sò largamente usati in vitture di corsa, cum'è e vitture F1. Si pò riduce a vitezza di a vittura da 300 km / h à 50 km / h à una distanza di 50 m, in questu tempu a temperatura di u discu di u frenu aumenterà à più di 900 ℃, è u discu di u frenu diventerà rossu perchè assorbe assai energia di calore. I dischi di frenu in fibra di carbonu ponu sustene a temperatura finu à 2 500 ° C è furnisce una stabilità di frenu eccellente.

3, l'applicazione di u mozzu di rota, i sperti di fabricazione di u mozzu di a rota in Germania anu lanciatu a serie di rota, aduprendu un disignu di 2 pezzi, l'anellu esterno hè fattu di materiale di fibra di carbonu, è u mozzu internu hè una lega ligera, cù viti in acciaio inox, cumparatu cù a dimensione generale di a massa di a rota hè di circa 40% più bassu. Un hub 20-inch, per esempiu, pesa 6 kg, mentri un centru tipicu pesa circa 18 kg. A rota speciale di l'automobile avanzata di tippu RX-X fatta da Kahm di Gran Bretagna utilizendu CFRP hà una massa di solu 6 kg, chì pò correre à alta velocità è minimizzà a forza d'inerzia radiale di a rota. Sviluppatu da DYMAG in u Regnu Unitu, a rota di fibra di carbone / magnesiu più ligera di u mondu hè custituita da duie parti, una maglia di rota di fibra di carbonu è un discu di frenu di magnesiu, cunnessu da hardware speciale placatu di titaniu.

4, l'applicazione di a forza di l'arbre di trasmissione di l'automobile hè più cumplessa, soprattuttu deve sopportà un grande torque, dendu pienamente in considerazione l'anisotropia di materiale compositu rinfurzatu in fibra di carbonu, alta forza, è modulu di e caratteristiche di relativamente bassu, cusì utilizendu fibra di carbone. albero di trasmissione cumpostu rinfurzatu per rimpiazzà i prudutti di metalli, risponde à u requisitu di l'usu. L'albero di trasmissione in fibra di carbonu ùn solu riduce u pesu di 60%, ma hà ancu una migliore resistenza à a fatigue è a durabilità.

Sempre chì l'applicazione di fibra di carbone in l'automobile hè di ottene u pesu ligeru di l'automobile è di risponde à a dumanda rigida di l'automobile, ùn pò micca solu risponde à a dumanda glubale di risparmiu energeticu è riduzzione di emissioni, ma ancu di risponde à u prublema di risparmiu di carburante. in relazione cù u Volkswagen.

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