El Centro Nacional de Compuestos del Reino Unido desarrolla sistemas de deposición de compuestos de ultra alta velocidad

Fuente: Información de aviación global 2023-02-08 09:47:24

El Centro Nacional de Composites (NCC) del Reino Unido, en colaboración con Loop Technology del Reino Unido, Coriolis de Francia y Gudel de Suiza, ha diseñado y desarrollado el Sistema de Deposición de Compuestos de Ultra Alta Velocidad (UHRCD), cuyo objetivo es aumentar significativamente la deposición volumen de materiales compuestos durante la fabricación. Para cumplir con los requisitos de la próxima generación de grandes estructuras compuestas. La unidad de deposición compuesta de ultra alta velocidad está financiada por el Instituto de Tecnología Aeroespacial (ATI) como parte del Programa de Adquisición de Capacidad (iCAP) de 36 millones de libras esterlinas.

Aumentar la cantidad de fibra de carbono depositada es crucial para acelerar la fabricación de estructuras grandes, desde alas de aviones hasta álabes de turbinas. En las pruebas de desarrollo, se espera que el sistema de deposición automatizado entregue tasas de deposición de fibra seca superiores a 350 kg/h, superando la meta original del programa de 200 kg/h. Por el contrario, el estándar actual de la industria aeroespacial para la colocación automática de fibra de gran estructura es de alrededor de 50 kg/h. Con cinco cabezales diferentes, el sistema puede cortar, levantar y colocar materiales de fibra seca de manera integrada de acuerdo con los requisitos de diseño, brindando opciones para responder a las demandas de diferentes formas y escenarios.

Las pruebas de desarrollo iniciales de la capacidad de un sistema de deposición de materiales compuestos de ultra alta velocidad se han llevado a cabo como parte del programa Wings of Tomorrow de Airbus. NCC completó recientemente la tercera capa de la superficie superior de Wings of Tomorrow con todas las capas automatizadas depositadas desde el cabezal de deposición optimizado. Antes de comenzar la tercera deposición de superficie Wing of Tomorrow, el equipo del proyecto realizó una serie de pruebas de desarrollo destinadas a mejorar la precisión de posicionamiento y la tasa de deposición de materiales de tela no ondulada (NCF). Como parte de Wings of Tomorrow, también se realizaron experimentos para aumentar la velocidad, con resultados notables. La tasa de deposición se puede aumentar de 0,05 m/s a 0,5 m/s sin efectos adversos en la precisión de masa y posición. Este hito marca un gran paso adelante en la fabricación de compuestos y será una parte importante para lograr la productividad planificada para los futuros aviones.