Zergatik ari da gero eta ezagunagoa karbono-zuntza automobilgintzan?

karbono-zuntza (CF) zuntz-material mota berri bat da, sendotasun handikoa eta %95etik gorako karbono-edukiaren modulu handia duena. Ezkata grafito mikrokristalek eta zuntzaren norabide axialean pilatutako beste zuntz organiko batzuek osatzen dute eta tinta mikrokristalinoen materialen karbonizazio eta grafitizazioaz lortzen da. Karbono-zuntza propietate mekaniko bikainak dituen material berria da. Bere proportzioa altzairuaren 1/4 baino txikiagoa da. Karbono-zuntz erretxina konposatuaren trakzio-erresistentzia 3500Mpa-tik gorakoa da, hau da, altzairuaren 7 ~ 9 aldiz. Baina karbono-zuntzezko materialak zuntz ardatzaren norabidean zehar bakarrik indar handia erakusten du, bere talka-erresistentzia eskasa eta erraz kaltetzen da, beraz, egiturazko osagaien fabrikazioak sarritan erabiltzen du trakzio-argiaren abantaila eta albo-inpaktuaren zatia saihesten du.

Zuntz laburreko karbono-zuntzetik zuntz luzeko karbono-zuntzerako ikerketa akademikoarekin, berotzeko materialak egiteko karbono-zuntza erabiltzen duten teknologia eta produktuak pixkanaka eremu militar eta zibilean sartu dira. Automobilgintzako karbono-zuntzezko konposatuak automozio-ardatz gisa erabil daitezke, plaka malgukiak, markoak eta balazta-pastilla gisa. Gaur egun, altzairuzko materialek autoen karrozeriaren pisuaren 3/4 inguru hartzen dute. Kotxe baten altzairuzko pieza guztiak karbono-zuntzezko material konposatuekin ordezkatuko balira, autoaren karrozeriaren pisua 300 kg murriztuko litzateke, erregaiaren eraginkortasuna % 36 hobetuko litzateke eta karbono dioxidoaren isuriak % 17 murriztuko lirateke.

1. Automobilaren karrozeria eta txasisaren aplikazioa, karbono-zuntzez indartutako polimero-matrizearen material konposatuak indar eta zurruntasun nahikoa dituelako, egiturazko pieza nagusiak fabrikatzeko material arinena da, hala nola, automobilen karrozeria eta txasisa. KARBONO ZUNTZKO MATERIAL KONPOSATUAREN APLIKAZIOAK AUTOMOBILEN karrozeria eta txasisaren MASA % 40 ~ % 60 MURRIZTU DITUELA, hau da, altzairuzko egituraren masaren 1/3 ~ 1/6aren baliokidea da. Ohiko lasterketetako autoen karrozeria eta partzialki aldatutako autoaren karrozeria helburu horretarako dira, eta efektu bisualak bikainak eta oso politak dira.

2. Balazta-pastilen aplikazioa, karbono-zuntza balazta-pastetan ere aplikatzen da bere ingurumena babesteko eta higadurari aurre egiteko ezaugarriengatik, baina karbono-zuntzezko material konposatuak dituzten produktuak alde altuan daude, beraz, balazta-pastilla mota hau batez ere erabiltzen da. goi mailako autoak. Karbono-zuntzezko balazta-diskoak oso erabiliak dira lasterketetako autoetan, hala nola F1 autoetan. Autoaren abiadura 300 km/h-tik 50 km/h-ra murriztu dezake 50 m-ko distantziara, eta orduan balazta-diskoaren tenperatura 900 ℃ baino gehiagora igoko da eta balazta-diskoa gorri bihurtuko da. bero-energia asko xurgatzen du. Karbono-zuntzezko balazta-diskoek 2.500 º C-ko tenperaturak jasan ditzakete eta balazta-egonkortasun bikaina eskaintzen dute.

3, gurpil-hukuaren aplikazioak, Alemanian gurpil-hukua fabrikatzen duten adituek gurpilen seriea abiarazi zuten, 2 piezako diseinua hartuz, kanpoko eraztuna karbono-zuntzezko materialaz egina dago eta barruko bukoa aleazio arina da, altzairu herdoilgaitzezko torlojuekin alderatuta. gurpil-masaren tamaina orokorra %40 inguru txikiagoa da. 20 hazbeteko hub batek, adibidez, 6 kg pisatzen du, eta ohiko hub batek, berriz, 18 kg inguru. Britainia Handiko Kahm-ek CFRP erabiliz egindako RX-X motako automobil aurreratuko gurpil bereziak 6 kg-ko masa besterik ez du, abiadura handian ibil daiteke eta gurpilaren inertzia erradiala gutxitu dezake. DYMAG-ek Erresuma Batuan garatua, munduko karbono-zuntz/magnesiozko gurpil arinena bi zatiz osatuta dago, karbono-zuntzezko gurpil-sare bat eta magnesiozko balazta-disko bat, titanioz estalitako hardware bereziz konektatuta.

4, ibilgailuaren ardatzaren indarraren aplikazioa konplexuagoa da, batez ere momentu handia jasan behar du, karbono-zuntzez indartutako material konposatu anisotropia, indar handia eta nahiko baxuaren ezaugarrien modulua kontuan hartuz, horrela karbono-zuntza erabiliz. konposatu sendotutako transmisio ardatza metalezko produktuak ordezkatzeko, erabilera-eskakizuna betetzen du. Karbono-zuntzezko ardatzak pisua %60 murrizten du, nekearekiko erresistentzia eta iraunkortasun hobea ere badu.

Karbono-zuntzaren aplikazioa automobilean automobilaren arina lortzeko eta automobilaren eskari zurrunari erantzuteko den heinean, energia aurrezteko eta isurketak murrizteko eskaera globala asetzeaz gain, erregaia aurrezteko arazoa ere bete dezake. Volkswagenekin erlazionatuta.

#CFRP #carbonfiberplate #carbonfiberplate #carbonfiber