مرکز ملی کامپوزیت انگلستان سیستم‌های رسوب کامپوزیت فوق‌العاده پرسرعت را توسعه می‌دهد

منبع: Global Aviation Information 2023-02-08 09:47:24

مرکز ملی کامپوزیت انگلستان (NCC)، با همکاری Loop Technology انگلستان، Coriolis فرانسه و Gudel از سوئیس، سیستم رسوب کامپوزیت فوق العاده با سرعت بالا (UHRCD) را طراحی و توسعه داده است که هدف آن افزایش قابل توجه رسوب گذاری است. حجم مواد کامپوزیت در طول ساخت. برای برآوردن نیازهای نسل بعدی سازه های کامپوزیتی بزرگ. واحد رسوب کامپوزیت با سرعت فوق العاده بالا توسط موسسه فناوری هوافضا (ATI) به عنوان بخشی از برنامه 36 میلیون پوندی کسب قابلیت (iCAP) تامین می شود.

افزایش مقدار فیبر کربن رسوب‌شده برای سرعت بخشیدن به ساخت سازه‌های بزرگ، از بال‌های هواپیما گرفته تا پره‌های توربین، حیاتی است. در آزمایش‌های توسعه، انتظار می‌رود که سیستم رسوب‌دهی خودکار نرخ رسوب الیاف خشک را بیش از 350 کیلوگرم در ساعت ارائه دهد که بیش از هدف اولیه برنامه 200 کیلوگرم در ساعت است. در مقابل، استاندارد فعلی صنعت هوافضا برای قرار دادن فیبر اتوماتیک با ساختار بزرگ حدود 50 کیلوگرم در ساعت است. با پنج سر مختلف، این سیستم می تواند مواد فیبر خشک را به صورت یکپارچه بر اساس الزامات طراحی برش داده، بلند کند و قرار دهد و گزینه هایی را برای پاسخگویی به خواسته های اشکال و سناریوهای مختلف ارائه دهد.

آزمایشات اولیه توسعه قابلیت یک سیستم رسوب کامپوزیتی با سرعت فوق العاده بالا به عنوان بخشی از برنامه Wings of Tomorrow ایرباس انجام شده است. NCC اخیراً سومین لایه سطحی Wings of Tomorrow را با تمام لایه‌های خودکار رسوب‌شده از سر رسوب‌دهی بهینه‌شده، تکمیل کرد. قبل از شروع سومین رسوب سطحی Wing of Tomorrow، تیم پروژه یک سری آزمایشات توسعه را با هدف بهبود دقت موقعیت و نرخ رسوب مواد غیر چین خورده (NCF) انجام داد. به عنوان بخشی از Wings of Tomorrow، آزمایش هایی نیز برای افزایش سرعت انجام شد که نتایج قابل توجهی به همراه داشت. نرخ رسوب را می توان از 0.05m/s به 0.5m/s افزایش داد بدون اینکه اثرات نامطلوبی بر دقت جرم و موقعیت داشته باشد. این نقطه عطف نشان دهنده یک جهش بزرگ در تولید کامپوزیت است و بخش مهمی از دستیابی به بهره وری برنامه ریزی شده برای هواپیماهای آینده خواهد بود.