Le National Composites Centre du Royaume-Uni développe des systèmes de dépôt de composites ultra-rapides

Source : Informations sur l'aviation mondiale 2023-02-08 09:47:24

Le National Composites Centre (NCC) du Royaume-Uni, en collaboration avec Loop Technology du Royaume-Uni, Coriolis de France et Gudel de Suisse, a conçu et développé le système de dépôt composite ultra-rapide (UHRCD), qui vise à augmenter considérablement le dépôt volume de matériaux composites lors de la fabrication. Pour répondre aux exigences de la prochaine génération de grandes structures composites. L'unité de dépôt composite ultra-rapide est financée par l'Institute of Aerospace Technology (ATI) dans le cadre du programme d'acquisition de capacités (iCAP) de 36 millions de livres sterling.

L'augmentation de la quantité de fibre de carbone déposée est cruciale pour accélérer la fabrication de grandes structures, des ailes d'avion aux aubes de turbine. Dans les essais de développement, le système de dépôt automatisé devrait fournir des taux de dépôt de fibres sèches supérieurs à 350 kg/h, dépassant l'objectif initial du programme de 200 kg/h. En revanche, la norme actuelle de l'industrie aérospatiale pour le placement automatique de fibres à grande structure est d'environ 50 kg/h. Avec cinq têtes différentes, le système peut couper, soulever et placer des matériaux en fibres sèches de manière intégrée en fonction des exigences de conception, offrant des options pour répondre aux exigences de différentes formes et scénarios.

Les premiers essais de développement de la capacité d'un système de dépôt composite à ultra-haute vitesse ont été menés dans le cadre du programme Wings of Tomorrow d'Airbus. NCC a récemment terminé la troisième couche de surface supérieure Wings of Tomorrow avec toutes les couches automatisées déposées à partir de la tête de dépôt optimisée. Avant de commencer le dépôt en surface du troisième Wing of Tomorrow, l'équipe du projet a mené une série d'essais de développement visant à améliorer la précision de positionnement et le taux de dépôt des matériaux en tissu non serti (NCF). Dans le cadre de Wings of Tomorrow, des expérimentations ont également été menées pour augmenter la vitesse, avec des résultats remarquables. La vitesse de dépôt peut être augmentée de 0,05 m/s à 0,5 m/s sans effets néfastes sur la précision de la masse et de la position. Cette étape marque un pas de géant dans la fabrication de matériaux composites et sera un élément important pour atteindre la productivité prévue pour les futurs avions.