Cén fáth go bhfuil snáithín Carbóin ag éirí níos coitianta i dtionscal na ngluaisteán?

Is cineál nua ábhar snáithín é snáithín carbóin (CF) a bhfuil ard-neart agus modulus ard d'ábhar carbóin os cionn 95%. Tá sé comhdhéanta de mhicricriostail graifíte flake agus snáithíní orgánacha eile atá Cruachta feadh treo aiseach an tsnáithín agus a fhaightear trí charbónú agus graifiliú ábhair dúch microcrystalline. Is ábhar nua é snáithín carbóin a bhfuil airíonna meicniúla den scoth aige. Tá a chomhréir níos lú ná 1/4 de chomhréir na cruach. Go ginearálta tá neart teanntachta an chomhdhéanta roisín snáithín carbóin os cionn 3500Mpa, atá 7 ~ 9 n-uaire níos mó ná cruach. Ach ní léiríonn an t-ábhar snáithín carbóin ach ar feadh an treo ais snáithín neart an-ard, tá a fhriotaíocht tionchair bocht agus éasca le damáiste, agus mar sin is minic a úsáideann déantúsaíocht comhpháirteanna struchtúracha a buntáiste solais teanntachta agus seachnaíonn sé go bhfuil taobh-thionchar ag baint leis.

Leis an taighde acadúil ó snáithín carbóin gearr-snáithín go snáithín carbóin fada-snáithín, tá an teicneolaíocht, agus táirgí a úsáideann snáithín carbóin chun ábhair téimh a dhéanamh tar éis dul isteach sna réimsí míleata agus sibhialta de réir a chéile. Is féidir cumaisc snáithíní carbóin feithicleach a úsáid mar seaftaí tiomána feithicleach, spriongaí pláta, frámaí, agus pillíní coscáin. Faoi láthair, is ionann ábhair chruach agus thart ar 3/4 de mheáchan comhlacht gluaisteán. Dá gcuirfí ábhair chomhchodacha snáithíní carbóin in ionad gach cuid cruach de ghluaisteán, laghdófaí meáchan an chomhlachta gluaisteán 300kg, feabhsófaí éifeachtúlacht breosla 36%, agus laghdófaí astuithe dé-ocsaíd charbóin 17%.

1. Feidhm comhlacht gluaisteán agus chassis, toisc go bhfuil neart agus stiffness leordhóthanach ag ábhar ilchodach maitrís polaiméire athneartaithe le snáithín carbóin, is é an t-ábhar is éadrom chun mórchodanna struchtúracha a mhonarú, mar shampla comhlachtaí gluaisteán agus chassis. MEASTA FAOI CHUR I bhFEIDHM ÁBHAR ilchodach Snáithín Carbóin FÉIDIR LIOM MHAIS an chomhlachta gluaisteán agus an chassis a laghdú 40% ~ 60%, atá comhionann le 1/3 ~ 1/6 de mhais an struchtúir chruach. Tá an comhlacht carr rásaíochta is gnách agus an comhlacht gluaisteán páirteach modhnaithe go léir chun na críche seo, agus tá na héifeachtaí amhairc den scoth agus an-fhionnuar.

2. Tá cur i bhfeidhm pads coscáin, snáithín carbóin i bhfeidhm freisin ar pillíní coscáin mar gheall ar a chosaint comhshaoil ​​agus a saintréithe caitheamh-resistant, ach tá táirgí ina bhfuil ábhair ilchodacha snáithíní carbóin ar an taobh ard, mar sin úsáidtear an cineál ceap coscáin go príomha i gluaisteáin ard-ghrád. Úsáidtear dioscaí coscáin snáithíní carbóin go forleathan i gcarr rásaíochta, mar shampla gluaisteáin F1. Féadann sé luas an ghluaisteáin a laghdú ó 300 km/h go 50 km/h ar fad de 50 m, agus ag an am sin ardóidh teocht an diosca coscáin go dtí níos mó ná 900 ℃, agus casfaidh an diosca coscáin dearg mar gheall ar súnn sé go leor fuinneamh teasa. Is féidir leis na dioscaí coscáin snáithíní carbóin teochtaí suas le 2 500 ° C a sheasamh agus cobhsaíocht choscánaithe den scoth a sholáthar.

3, cur i bhfeidhm mol roth, sheol saineolaithe déantúsaíochta mol roth sa Ghearmáin an tsraith roth, ag glacadh dearadh 2 phíosa, tá an fáinne seachtrach déanta as ábhar snáithín carbóin, agus is cóimhiotal éadrom é an mol istigh, le scriúnna cruach dhosmálta, i gcomparáid le tá méid ginearálta an mhais roth thart ar 40% níos ísle. Meáchan 20-orlach, mar shampla, 6 kg, agus meáchan tipiciúil mol thart ar 18 kg. Níl mais ach 6 kg ag an roth speisialta gluaisteán chun cinn cineál RX-X a rinne Kahm na Breataine ag baint úsáide as CFRP, is féidir a reáchtáil ag luas ard agus fórsa táimhe gathacha an roth a íoslaghdú. Arna fhorbairt ag DYMAG sa Ríocht Aontaithe, tá an roth snáithín carbóin/maignéisiam is éadroime ar domhan comhdhéanta de dhá chuid, mogalra roth snáithín carbóin, agus diosca coscáin maignéisiam, ceangailte le crua-earraí speisialta plátáilte tíotáiniam.

4, seafta tiomána bhfeidhm an seafta tiomána gluaisteán níos casta, go háirithe ní mór iompróidh chasmhóiminte mór, ag tabhairt aird iomlán ar an snáithín carbóin treisithe ábhar ilchodach anisotrópachta, neart ard, agus modulus na saintréithe réasúnta íseal, mar sin ag baint úsáide as snáithín carbóin seafta tarchurtha ilchodach athneartaithe chun táirgí miotail a athsholáthar, freastal ar an gceanglas úsáide. Ní hamháin go laghdaítear an meáchan faoi 60% ach tá friotaíocht tuirse agus marthanacht níos fearr aige freisin.

Chomh fada agus a bhaineann le snáithín carbóin a chur i bhfeidhm sa ghluaisteán chun meáchan éadrom an ghluaisteáin a bhaint amach agus freastal ar éileamh docht an ghluaisteáin, ní féidir leis an éileamh domhanda maidir le coigilt fuinnimh agus laghdú astaíochtaí a chomhlíonadh ach freisin an fhadhb a bhaineann le coigilt breosla. a bhaineann leis an Volkswagen.

#CFRP #carbonfiberplate #carbonfiberplate #carbonfiber