Nacionalni centar za kompozite Ujedinjenog Kraljevstva razvija sustave za taloženje kompozita ultra velike brzine

Izvor: Global Aviation Information 2023-02-08 09:47:24

Nacionalni centar za kompozite Ujedinjenog Kraljevstva (NCC), u suradnji s tvrtkom Loop Technology iz UK, Coriolis iz Francuske i Gudel iz Švicarske, dizajnirao je i razvio Sustav taloženja kompozita ultra velike brzine (UHRCD), čiji je cilj značajno povećati taloženje količina kompozitnih materijala tijekom proizvodnje. Za ispunjavanje zahtjeva sljedeće generacije velikih kompozitnih struktura. Jedinicu za ultra-brzo taloženje kompozita financira Institut za zrakoplovnu tehnologiju (ATI) kao dio Programa nabave kapaciteta (iCAP) vrijednog 36 milijuna funti.

Povećanje količine taloženih ugljičnih vlakana ključno je za ubrzavanje proizvodnje velikih konstrukcija, od krila zrakoplova do turbinskih lopatica. U razvojnim ispitivanjima, očekuje se da će automatizirani sustav taloženja isporučiti stopu taloženja suhih vlakana veću od 350 kg/h, premašujući izvorni cilj programa od 200 kg/h. Nasuprot tome, trenutni standard zrakoplovne industrije za automatsko postavljanje vlakana velikih struktura je oko 50 kg/h. S pet različitih glava, sustav može rezati, podizati i postavljati suhe vlaknaste materijale na integrirani način u skladu sa zahtjevima dizajna, pružajući opcije za odgovaranje na zahtjeve različitih oblika i scenarija.

Početni razvojni testovi sposobnosti ultra-brzog sustava za taloženje kompozita provedeni su u sklopu Airbusovog programa Wings of Tomorrow. NCC je nedavno dovršio treći gornji površinski sloj Wings of Tomorrow sa svim automatiziranim slojevima nanesenim iz optimizirane glave za taloženje. Prije početka trećeg površinskog taloženja Wing of Tomorrow, projektni tim proveo je niz razvojnih ispitivanja usmjerenih na poboljšanje točnosti pozicioniranja i stope taloženja materijala bez naboranih tkanina (NCF). U sklopu Wings of Tomorrow također su provedeni eksperimenti za povećanje brzine, s izvanrednim rezultatima. Brzina taloženja može se povećati s 0,05 m/s na 0,5 m/s bez negativnih učinaka na masu i točnost položaja. Ova prekretnica označava veliki korak naprijed u proizvodnji kompozita i bit će važan dio postizanja planirane produktivnosti za buduće zrakoplove.