Az Egyesült Királyság National Composites Center ultra-nagy sebességű kompozit leválasztó rendszereket fejleszt

Forrás: Global Aviation Information 2023-02-08 09:47:24

Az Egyesült Királyság National Composites Center (NCC) a brit Loop Technology-val, a francia Coriolis-szal és a svájci Gudel-lel együttműködve megtervezte és kifejlesztette az Ultra-High Speed ​​Composite Deposition System (UHRCD) rendszert, amelynek célja a lerakódás jelentős növelése. kompozit anyagok mennyisége a gyártás során. Hogy megfeleljen a következő generációs nagyméretű kompozit szerkezetek követelményeinek. Az ultra-nagy sebességű kompozit lerakó egységet az Institute of AeroSpace Technology (ATI) finanszírozza a 36 millió GBP értékű képességszerzési program (iCAP) részeként.

A lerakódott szénszál mennyiségének növelése kulcsfontosságú a nagyméretű szerkezetek gyártásának felgyorsítása érdekében, a repülőgépszárnyaktól a turbinalapátokig. A fejlesztési kísérletekben az automatizált felhordó rendszer várhatóan 350 kg/h-t meghaladó szárazszál-leválasztási sebességet biztosít, ami meghaladja a program eredeti, 200 kg/órás célját. Ezzel szemben a nagyszerkezetű automatikus szálelhelyezés jelenlegi repülőgépipari szabványa 50 kg/óra körül mozog. Öt különböző fejjel a rendszer a tervezési követelményeknek megfelelően integrált módon vághat, emelhet és helyezhet el száraz szálas anyagokat, lehetőséget adva a különböző formák és forgatókönyvek igényeire való reagálásra.

Az Airbus Wings of Tomorrow programjának részeként végezték el az ultra-nagy sebességű kompozit leválasztórendszerek képességének kezdeti fejlesztési kísérleteit. Az NCC a közelmúltban fejezte be a harmadik Wings of Tomorrow felső felületi réteget, amelyben az összes automatizált réteget az optimalizált lerakófejből rakták le. A harmadik Wing of Tomorrow felületi lerakás megkezdése előtt a projektcsapat egy sor fejlesztési kísérletet végzett a nem krimpelt szövet (NCF) anyagok pozicionálási pontosságának és lerakódási sebességének javítása érdekében. A Wings of Tomorrow részeként kísérleteket is végeztek a sebesség növelésére, figyelemre méltó eredményekkel. A lerakódási sebesség 0,05 m/s-ról 0,5 m/s-ra növelhető anélkül, hogy káros hatással lenne a tömegre és a helyzet pontosságára. Ez a mérföldkő óriási előrelépést jelent a kompozit gyártásban, és fontos része lesz a jövőbeni repülőgépek tervezett termelékenységének elérésében.