Մեծ Բրիտանիայի ազգային կոմպոզիտային կենտրոնը մշակում է գերարագ կոմպոզիտային նստեցման համակարգեր

Աղբյուր՝ Global Aviation Information 2023-02-08 09:47:24

Միացյալ Թագավորության ազգային կոմպոզիտային կենտրոնը (NCC), Միացյալ Թագավորության Loop Technology-ի, Ֆրանսիայի Coriolis-ի և Շվեյցարիայի Gudel-ի հետ համատեղ, նախագծել և մշակել է գերարագ կոմպոզիտային նստեցման համակարգը (UHRCD), որի նպատակն է զգալիորեն մեծացնել նստվածքը: կոմպոզիտային նյութերի ծավալը արտադրության ընթացքում. Մեծ կոմպոզիտային կառուցվածքների հաջորդ սերնդի պահանջները բավարարելու համար: Ծայրահեղ արագությամբ կոմպոզիտային նստեցման միավորը ֆինանսավորվում է Ավիատիեզերական տեխնոլոգիաների ինստիտուտի (ATI) կողմից՝ որպես 36 միլիոն ֆունտ ստեռլինգ կարողությունների ձեռքբերման ծրագրի (iCAP) մաս:

Ածխածնային մանրաթելերի կուտակված քանակի ավելացումը շատ կարևոր է խոշոր կառույցների արտադրությունն արագացնելու համար՝ սկսած ինքնաթիռի թեւերից մինչև տուրբինի շեղբեր: Ենթադրվում է, որ մշակման փորձարկումներում ավտոմատացված նստեցման համակարգը կապահովի չոր մանրաթելերի նստեցման արագությունը 350 կգ/ժ-ից ավելի՝ գերազանցելով ծրագրի սկզբնական նպատակը՝ 200 կգ/ժ: Ի հակադրություն, օդատիեզերական արդյունաբերության ներկայիս ստանդարտը խոշոր կառուցվածքի ավտոմատ մանրաթելերի տեղադրման համար կազմում է մոտ 50 կգ/ժ: Հինգ տարբեր գլխիկներով համակարգը կարող է կտրել, բարձրացնել և տեղադրել չոր մանրաթելային նյութերը ինտեգրված ձևով՝ համաձայն դիզայնի պահանջների՝ տարբեր ձևերի և սցենարների պահանջներին արձագանքելու տարբերակներ:

Ծայրահեղ արագությամբ կոմպոզիտային նստեցման համակարգի կարողությունների զարգացման նախնական փորձարկումներն իրականացվել են Airbus-ի «Վաղվա թևեր» ծրագրի շրջանակներում: NCC-ը վերջերս ավարտեց երրորդ Wings of Tomorrow-ի վերին մակերևութային շերտը՝ բոլոր ավտոմատացված շերտերով, որոնք դրված էին օպտիմիզացված նստեցման գլխից: Նախքան Երրորդ Wing of Tomorrow-ի մակերևութային նստեցումը սկսելը, ծրագրի թիմն իրականացրել է մի շարք փորձարկումներ, որոնք ուղղված են չծալքավոր գործվածքների (NCF) նյութերի դիրքավորման ճշգրտության և նստեցման արագության բարելավմանը: Wings of Tomorrow-ի շրջանակներում փորձեր են իրականացվել նաև արագության բարձրացման ուղղությամբ՝ ուշագրավ արդյունքներով։ Տեղադրման արագությունը կարող է ավելացվել 0,05 մ/վ-ից մինչև 0,5 մ/վ՝ առանց զանգվածի և դիրքի ճշգրտության վրա բացասական ազդեցության: Այս նշաձողը նշանավորում է հսկա թռիչք կոմպոզիտային արտադրության ոլորտում և կլինի ապագա ինքնաթիռների պլանավորված արտադրողականության հասնելու կարևոր մասը: