Pusat Komposit Nasional Inggris mengembangkan sistem deposisi komposit berkecepatan sangat tinggi

Sumber: Informasi Penerbangan Global 08-02-2023 09:47:24

Pusat Komposit Nasional Inggris (NCC), bekerja sama dengan Loop Technology Inggris, Coriolis Prancis, dan Gudel Swiss, telah merancang dan mengembangkan Sistem Deposisi Komposit Berkecepatan Ultra Tinggi (UHRCD), yang bertujuan untuk meningkatkan deposisi secara signifikan volume bahan komposit selama manufaktur. Untuk memenuhi persyaratan struktur komposit besar generasi berikutnya. Unit deposisi komposit berkecepatan sangat tinggi didanai oleh Institute of Aerospace Technology (ATI) sebagai bagian dari Program Akuisisi Kemampuan (iCAP) £36 juta.

Meningkatkan jumlah deposit serat karbon sangat penting untuk mempercepat pembuatan struktur besar, mulai dari sayap pesawat hingga bilah turbin. Dalam uji coba pengembangan, sistem pengendapan otomatis diharapkan menghasilkan laju pengendapan serat kering lebih dari 350 kg/jam, melebihi tujuan awal program sebesar 200 kg/jam. Sebaliknya, standar industri kedirgantaraan saat ini untuk penempatan serat otomatis struktur besar adalah sekitar 50 kg/jam. Dengan lima kepala yang berbeda, sistem dapat memotong, mengangkat, dan menempatkan bahan serat kering secara terintegrasi sesuai dengan persyaratan desain, memberikan opsi untuk menanggapi tuntutan bentuk dan skenario yang berbeda.

Uji coba pengembangan awal kemampuan sistem deposisi komposit berkecepatan sangat tinggi telah dilakukan sebagai bagian dari program Wings of Tomorrow Airbus. NCC baru saja menyelesaikan lapisan permukaan atas Wings of Tomorrow ketiga dengan semua lapisan otomatis yang disimpan dari kepala deposisi yang dioptimalkan. Sebelum memulai pengendapan permukaan Wing of Tomorrow ketiga, tim proyek melakukan serangkaian uji coba pengembangan yang bertujuan untuk meningkatkan akurasi pemosisian dan tingkat pengendapan bahan non-crimped fabric (NCF). Sebagai bagian dari Wings of Tomorrow, eksperimen juga dilakukan untuk meningkatkan kecepatan, dengan hasil yang luar biasa. Laju pengendapan dapat ditingkatkan dari 0,05m/dtk menjadi 0,5m/dtk tanpa efek merugikan pada akurasi massa dan posisi. Tonggak ini menandai lompatan besar ke depan dalam pembuatan komposit dan akan menjadi bagian penting dalam mencapai produktivitas yang direncanakan untuk pesawat masa depan.