Napa Serat Karbon saya populer ing industri otomotif?

serat karbon (CF) iku jinis anyar saka materi serat karo kekuatan dhuwur lan modulus dhuwur saka isi karbon ndhuwur 95%. Iki dumadi saka microcrystals grafit flake lan serat organik liyane sing ditumpuk ing arah sumbu serat lan dipikolehi kanthi karbonisasi lan grafitisasi bahan tinta microcrystalline. Serat karbon minangka bahan anyar kanthi sifat mekanik sing apik banget. Proporsi kurang saka 1/4 saka baja. Kekuwatan tensile resin komposit serat karbon umume ndhuwur 3500Mpa, yaiku 7 ~ 9 kaping baja. Nanging materi serat karbon mung ing sadawane arah sumbu serat nuduhake kekuatan dhuwur banget, resistance impact iku miskin lan gampang kanggo ngrusak, supaya Manufaktur komponen struktur asring nggunakake kauntungan cahya tensile lan ngindari prewangan sisih impact sisih.

Kanthi riset akademik saka serat karbon serat cekak nganti serat karbon serat dawa, teknologi, lan produk sing nggunakake serat karbon kanggo nggawe bahan pemanas wis mboko sithik mlebu ing lapangan militer lan sipil. Komposit serat karbon otomotif bisa digunakake minangka poros penggerak otomotif, spring plate, pigura, lan bantalan rem. Saiki, bahan baja kira-kira 3/4 bobot awak mobil. Yen kabeh bagean baja mobil diganti karo bahan komposit serat karbon, bobot awak mobil bakal suda 300kg, efisiensi bahan bakar bakal nambah 36%, lan emisi karbon dioksida bakal dipotong 17%.

1. Aplikasi awak lan sasis mobil, amarga materi komposit matriks polimer sing diperkuat serat karbon nduweni kekuatan lan kaku sing cukup, minangka bahan sing paling entheng kanggo nggawe bagean struktural utama kayata awak mobil lan sasis. Dikira-kira APLIKASI MATERIAL KOMPOSIT SERAT KARBON bisa nyuda bobot awak lan sasis mobil kanthi 40% ~ 60%, sing padha karo 1/3 ~ 1/6 massa struktur baja. Awak mobil balap biasa lan awak mobil sing sebagian dimodifikasi kabeh kanggo tujuan iki, lan efek visual apik banget lan keren banget.

2. Aplikasi bantalan rem, serat karbon uga ditrapake kanggo bantalan rem amarga proteksi lingkungan lan karakteristik tahan nyandhang, nanging produk sing ngemot bahan komposit serat karbon ana ing sisih dhuwur, mula pad rem iki utamane digunakake ing mobil dhuwur-bahan. Cakram rem serat karbon akeh digunakake ing mobil balap, kayata mobil F1. Bisa nyuda kacepetan mobil saka 300 km / h kanggo 50 km / h ing kadohan saka 50 m, kang suhu disc brake bakal munggah kanggo luwih saka 900 ℃, lan disc brake bakal nguripake abang amarga iku nyerep akèh energi panas. Cakram rem serat karbon bisa tahan suhu nganti 2 500 ° C lan nyedhiyakake stabilitas rem sing apik banget.

3, aplikasi hub wheel, ahli Manufaktur hub wheel ing Jerman dibukak seri wheel, ngadopsi 2 desain Piece, ring njaba digawe saka bahan serat karbon, lan hub utama iku alloy entheng, karo ngawut-awut stainless steel, dibandhingake karo ukuran umum saka massa wheel kira 40% ngisor. A hub 20-inch, contone, bobot 6 kg, nalika hub khas bobot watara 18 kg. RX-X jinis maju mobil khusus wheel digawe dening Kahm saka Britain nggunakake CFRP wis massa mung 6 kg, kang bisa mbukak ing kacepetan dhuwur lan nyilikake pasukan inersia radial setir. Dikembangake dening DYMAG ing Inggris, rodha serat karbon/magnesium paling entheng ing donya kasusun saka rong bagean, bolong roda serat karbon, lan cakram rem magnesium, disambungake karo hardware khusus sing dilapisi titanium.

4, aplikasi batang drive saka pasukan saka batang drive mobil luwih Komplek, utamané kudu metokake torsi gedhe, menehi wawasan lengkap kanggo serat karbon dikiataken bahan komposit anisotropi, kekuatan dhuwur, lan modulus saka karakteristik relatif kurang, mangkono nggunakake serat karbon. poros transmisi komposit dikiataken kanggo ngganti produk logam, ketemu requirement nggunakake. Serat karbon driveshaft ora mung nyuda bobot nganti 60% nanging uga duwe resistensi lemes lan daya tahan sing luwih apik.

Anggere aplikasi serat karbon ing mobil kanggo entuk bobot entheng saka mobil lan ketemu panjaluk kaku saka mobil, iku ora mung bisa ketemu dikarepake global kanggo nyimpen energi lan abang emisi nanging uga ketemu masalah nyimpen bahan bakar. related kanggo Volkswagen.

#CFRP #carbonfiberplate #carbonfiberplate #carbonfiber