D'Applikatioun vu Kuelestofffaserréier op Autobunnen huet déi folgend Virdeeler:

Liichtgewiicht: Kuelestofffaser Päif ass e ganz liicht Material, am Verglach mat traditionelle Metallleitungen, säi Gewiicht ass nëmmen hallef oder souguer méi hell. Dëst mécht d'Benotzung vu Kuelestofffaser-Réier op Autobunne kann d'strukturell Lasten staark reduzéieren, d'Zuel vun de ënnerstëtzende Pieren a Bauschwieregkeeten reduzéieren an d'Konstruktiounskäschte reduzéieren.

Héich Kraaft a Steifheit: De Kuelestofffaserröhr huet héich Kraaft a Steifegkeet, déi grouss Belaaschtung an Drock droe kann. D'Benotzung vu Kuelestofffaser-Réier op Autobunnen kann d'Lagerkapazitéit vun der Bréck erhéijen, d'seismesch Leeschtung an d'Haltbarkeet vun der Bréck verbesseren an d'Liewensdauer vun der Bréck verlängeren.

Korrosiounsbeständegkeet: Kuelefaser-Réier hunn eng gutt Korrosiounsbeständegkeet a sinn net liicht korrodéiert a beschiedegt vu Chemikalien wéi Säuren an Alkalien. Dëst mécht Kuelestofffaserröhren ideal fir ze benotzen an naass, verreenten Autobunnsbedingungen.

Praktesch Konstruktioun: Kuelestofffaser-Réier kënnen op eng modulär Manéier entworf a produzéiert ginn, a kënnen no de Bedierfnesser vum Site kombinéiert ginn, d'Schwieregkeet an d'Dauer vum Bau op der Plaz reduzéieren an d'Konstruktiounseffizienz verbesseren.

Zesummegefaasst kann d'Applikatioun vu Kuelestofffaser-Réier op Autobunnen d'Lagerkapazitéit an d'seismesch Leeschtung vu Brécke staark verbesseren, d'Zuel vun de ënnerstëtzende Pieren a Bauschwieregkeeten reduzéieren, d'Konstruktiounskäschte reduzéieren an d'Virdeeler vu Korrosiounsbeständegkeet, liicht a praktesch Konstruktioun hunn.

#cfrp #carbonfiber #carbonfibre #autobunnen