UK National Composites Centre utvecklar ultrahöga kompositdeponeringssystem
Storbritanniens National Composites Centre utvecklar ultrahöga kompositdeponeringssystem
Källa: Global Aviation Information 2023-02-08 09:47:24
Storbritanniens National Composites Centre (NCC), i samarbete med Loop Technology i Storbritannien, Coriolis från Frankrike och Gudel från Schweiz, har designat och utvecklat Ultra-High Speed Composite Deposition System (UHRCD), som syftar till att avsevärt öka avsättningen volym kompositmaterial under tillverkningen. För att möta kraven för nästa generations stora kompositstrukturer. Den ultrahöga sammansatta deponeringsenheten finansieras av Institute of Aerospace Technology (ATI) som en del av £36m Capability Acquisition Program (iCAP).
Att öka mängden avsatt kolfiber är avgörande för att påskynda tillverkningen av stora strukturer, från flygplansvingar till turbinblad. I utvecklingsförsök förväntas det automatiserade deponeringssystemet leverera torrfiberavlagringshastigheter på över 350 kg/h, vilket överstiger programmets ursprungliga mål på 200 kg/h. Däremot är den nuvarande flygindustrins standard för automatisk fiberplacering med stor struktur cirka 50 kg/h. Med fem olika huvuden kan systemet skära, lyfta och placera torra fibermaterial på ett integrerat sätt enligt designkraven, vilket ger möjligheter att svara på kraven från olika former och scenarier.
Inledande utvecklingsförsök av kapaciteten hos ett ultrahöghastighetskompositdeponeringssystem har genomförts som en del av Airbus Wings of Tomorrow-program. NCC färdigställde nyligen det tredje övre ytskiktet av Wings of Tomorrow med alla automatiserade skikt avsatta från det optimerade deponeringshuvudet. Innan den tredje Wing of Tomorrow ytdeponering påbörjades, genomförde projektgruppen en serie utvecklingsförsök som syftade till att förbättra positioneringsnoggrannheten och avsättningshastigheten för icke-krympt tyg (NCF) material. Som en del av Wings of Tomorrow genomfördes även experiment för att öka hastigheten, med anmärkningsvärda resultat. Deponeringshastigheten kan ökas från 0,05m/s till 0,5m/s utan negativa effekter på massa och positionsnoggrannhet. Denna milstolpe markerar ett stort steg framåt inom komposittillverkning och kommer att vara en viktig del av att uppnå planerad produktivitet för framtida flygplan.