Kituo cha Kitaifa cha Michanganyiko cha Uingereza hutengeneza mifumo ya utunzi ya utunzi ya kasi ya juu

Chanzo: Global Aviation Information 2023-02-08 09:47:24

Kituo cha Kitaifa cha Mchanganyiko cha Uingereza (NCC), kwa ushirikiano na Teknolojia ya Loop ya Uingereza, Coriolis ya Ufaransa, na Gudel ya Uswisi, imeunda na kuunda Mfumo wa Uwekaji wa Mchanganyiko wa Kasi ya Juu (UHRCD), ambao unalenga kuongeza kwa kiasi kikubwa uwekaji. kiasi cha vifaa vya mchanganyiko wakati wa utengenezaji. Ili kukidhi mahitaji ya kizazi kijacho cha miundo mikubwa ya mchanganyiko. Kitengo cha uwekaji cha utunzi wa kasi ya juu kinafadhiliwa na Taasisi ya Teknolojia ya Anga (ATI) kama sehemu ya Mpango wa Upataji wa Uwezo wa £36m (iCAP).

Kuongeza kiasi cha nyuzinyuzi za kaboni zilizowekwa ni muhimu kwa ajili ya kuharakisha utengenezaji wa miundo mikubwa, kutoka kwa mbawa za ndege hadi vile vile vya turbine. Katika majaribio ya ukuzaji, mfumo wa uwekaji otomatiki unatarajiwa kutoa viwango vya uwekaji wa nyuzi kavu zaidi ya kilo 350 kwa saa, na kuzidi lengo la asili la programu la kilo 200 kwa saa. Kinyume chake, kiwango cha sasa cha tasnia ya anga ya uwekaji nyuzi kiotomatiki kwa muundo mkubwa ni karibu 50 kg/h. Ukiwa na vichwa vitano tofauti, mfumo unaweza kukata, kuinua na kuweka nyenzo za nyuzi kavu kwa njia iliyounganishwa kulingana na mahitaji ya muundo, kutoa chaguzi za kujibu mahitaji ya maumbo na hali tofauti.

Majaribio ya awali ya ukuzaji wa uwezo wa mfumo wa uwekaji wa mchanganyiko wa kasi ya juu yamefanywa kama sehemu ya mpango wa Airbus wa Mabawa ya Kesho. Hivi majuzi, NCC ilikamilisha safu ya tatu ya Mabawa ya Kesho na tabaka zote za kiotomatiki zilizowekwa kutoka kwa kichwa cha utuaji kilichoboreshwa. Kabla ya kuanza Mrengo wa tatu wa utuaji wa uso wa Kesho, timu ya mradi ilifanya mfululizo wa majaribio ya ukuzaji yaliyolenga kuboresha usahihi wa nafasi na kiwango cha uwekaji wa nyenzo zisizo na crimped (NCF). Kama sehemu ya Wings of Kesho, majaribio pia yalifanywa ili kuongeza kasi, na matokeo ya kushangaza. Kiwango cha uwekaji kinaweza kuongezeka kutoka 0.05m/s hadi 0.5m/s bila athari mbaya kwa wingi na usahihi wa nafasi. Hatua hii inaashiria hatua kubwa ya maendeleo katika utengenezaji wa sehemu nyingi na itakuwa sehemu muhimu ya kufikia tija iliyopangwa kwa ndege za siku zijazo.