Birleşik Krallık Ulusal Kompozit Merkezi, ultra yüksek hızlı kompozit biriktirme sistemleri geliştiriyor

Kaynak: Küresel Havacılık Bilgileri 2023-02-08 09:47:24

Birleşik Krallık Ulusal Kompozit Merkezi (NCC), Birleşik Krallık'tan Loop Technology, Fransa'dan Coriolis ve İsviçre'den Gudel ile işbirliği içinde, biriktirmeyi önemli ölçüde artırmayı amaçlayan Ultra Yüksek Hızlı Kompozit Biriktirme Sistemini (UHRCD) tasarladı ve geliştirdi. üretim sırasında kompozit malzemelerin hacmi. Yeni nesil büyük kompozit yapıların gereksinimlerini karşılamak. Ultra yüksek hızlı kompozit biriktirme birimi, 36 milyon £ Yetenek Edinme Programının (iCAP) bir parçası olarak Havacılık ve Uzay Teknolojisi Enstitüsü (ATI) tarafından finanse edilmektedir.

Biriken karbon fiber miktarının arttırılması, uçak kanatlarından türbin kanatlarına kadar büyük yapıların imalatını hızlandırmak için çok önemlidir. Geliştirme denemelerinde, otomatik biriktirme sisteminin, programın orijinal hedefi olan 200 kg/s'yi aşarak, 350 kg/s'yi aşan kuru lif biriktirme hızları sağlaması bekleniyor. Buna karşılık, geniş yapılı otomatik fiber yerleştirme için mevcut havacılık endüstrisi standardı yaklaşık 50 kg/saat'tir. Beş farklı kafa ile kuru elyaf malzemeleri tasarım gereksinimlerine göre entegre bir şekilde kesebilen, kaldırabilen ve yerleştirebilen sistem, farklı şekil ve senaryolardaki taleplere cevap verebilecek seçenekler sunuyor.

Airbus'ın Wings of Tomorrow programının bir parçası olarak, ultra yüksek hızlı kompozit biriktirme sisteminin kapasitesinin ilk geliştirme denemeleri yapıldı. NCC yakın zamanda üçüncü Wings of Tomorrow üst yüzey katmanını, tüm otomatik katmanların optimize edilmiş biriktirme kafasından biriktirilmesiyle tamamladı. Üçüncü Wing of Tomorrow yüzey kaplamasına başlamadan önce proje ekibi, kıvrımsız kumaş (NCF) malzemelerinin konumlandırma doğruluğunu ve kaplama oranını iyileştirmeyi amaçlayan bir dizi geliştirme denemesi yürüttü. Wings of Tomorrow kapsamında hızı artırmaya yönelik deneyler de gerçekleştirildi ve dikkat çekici sonuçlar alındı. Biriktirme hızı, kütle ve konum doğruluğu üzerinde olumsuz bir etki olmaksızın 0,05 m/s'den 0,5 m/s'ye yükseltilebilir. Bu dönüm noktası, kompozit üretiminde dev bir sıçramayı işaret ediyor ve geleceğin uçakları için planlanan üretkenliğe ulaşmanın önemli bir parçası olacak.