Британський національний центр композитів розробляє надшвидкісні системи осадження композитів

Джерело: Global Aviation Information 2023-02-08 09:47:24

Британський національний центр композитів (NCC) у співпраці з Loop Technology з Великобританії, Коріолісом з Франції та Гуделом зі Швейцарії спроектував і розробив Надшвидкісну систему осадження композитів (UHRCD), яка має на меті значно збільшити осадження. обсяг композиційних матеріалів при виготовленні. Щоб відповідати вимогам наступного покоління великих композитних конструкцій. Надшвидкісна установка для осадження композитів фінансується Інститутом аерокосмічних технологій (ATI) у рамках Програми придбання можливостей (iCAP) вартістю 36 мільйонів фунтів стерлінгів.

Збільшення кількості нанесеного вуглецевого волокна має вирішальне значення для прискорення виробництва великих конструкцій, від крил літаків до лопатей турбін. Очікується, що під час випробувань автоматизована система осадження забезпечить швидкість осадження сухого волокна понад 350 кг/год, що перевищує початкову мету програми в 200 кг/год. Навпаки, поточний стандарт аерокосмічної галузі для автоматичного розміщення волокон у великих структурах становить близько 50 кг/год. Завдяки п’яти різним головкам система може різати, піднімати та розміщувати сухі волокнисті матеріали комплексно відповідно до вимог конструкції, забезпечуючи варіанти відповіді на вимоги різних форм і сценаріїв.

Початкові випробування можливостей надшвидкісної системи осадження композитів були проведені в рамках програми Airbus Wings of Tomorrow. NCC нещодавно завершив третій верхній поверхневий шар Wings of Tomorrow з усіма автоматизованими шарами, нанесеними з оптимізованої насаджувальної головки. Перед початком третього поверхневого осадження Wing of Tomorrow команда проекту провела серію випробувань, спрямованих на покращення точності позиціонування та швидкості осадження матеріалів без гофрованої тканини (NCF). У рамках Wings of Tomorrow також проводилися експерименти зі збільшення швидкості, що дало чудові результати. Швидкість осадження можна збільшити з 0,05 м/с до 0,5 м/с без негативного впливу на масу та точність позиціонування. Ця віха знаменує собою гігантський стрибок вперед у виробництві композитних матеріалів і стане важливою частиною досягнення запланованої продуктивності майбутніх літаків.