"להתקדם עם עומס כבד" הביאה הרבה בעיות למל"טים במונחים של צריכת אנרגיה ואובדן חשמל. ככל שמשבר האנרגיה העולמי הנוכחי והלחץ הסביבתי ממשיכים להתגבר, יצרני המל"טים מאיצים את הפיתוח של מוצרים להפחתת משקל. לכן, קל משקל הוא המטרה שאליה רודפים יישומי מל"טים. הפחתת המשקל העצמי של מל"טים יכולה להגדיל את זמן הסיבולת של מל"טים ולהפחית את צריכת האנרגיה. במאמר זה מנותחים את יתרונות היישום של חומרי סיבי פחמן בפגזי מל"ט.

קודם כל, בואו נסתכל על היתרונות של חומרים מרוכבים של סיבי פחמן. בהשוואה לחומרי מתכת מסורתיים, לחומרים מרוכבים של סיבי פחמן יש צפיפות מסה יחסית של רק 1/4 ~ 1/5 של פלדה, אך חוזקם גבוה פי שישה מזה של פלדה. החוזק הספציפי הוא פי שניים מזה של סגסוגת אלומיניום ופי ארבעה מזה של פלדה, מה שעולה בקנה אחד עם הביקוש למל"טים קלים. יתר על כן, לחומר המרוכב של סיבי פחמן יש מקדם התפשטות תרמית קטן ויציבות מבנית טובה. הוא לא יגרום לעיוות של מעטפת המל"ט עקב שינוי הטמפרטורה החיצונית, ויש לו עמידות טובה לעייפות ועמידות טובה לרעידות אדמה.

לחומר מרוכב סיבי פחמן יש יתרון ביצועים טוב, מה שהופך את מעטפת המל"ט העשויה מחומר מרוכב סיבי פחמן ליתרון טוב מאוד. תהליך היווצרות של מעטפת מל"ט מסיבי פחמן הוא פשוט, עלות הייצור נמוכה, וניתן לממש את שילוב המעטפת. יש לו יכולת עיצוב חזקה, שיכולה לספק יותר שטח עתודות אנרגיה למל"ט, ולספק חופש רחב לתכנון אופטימלי של המבנה שלו.

יש לשלב את המל"ט עם טכנולוגיה פנאומטית בתהליך הטיסה, ויש לקחת בחשבון את השפעת התנגדות הרוח בתכנון. לחומר המרוכב של סיבי פחמן יכולת עיצוב טובה מאוד, שיכולה לענות על הצרכים של מעטפת המל"ט. יחד עם זאת, למעטפת המל"ט העשויה מחומר מרוכב סיבי פחמן יש גם עמידות בפני קורוזיה טובה מאוד, אשר עדיין יכולה לשמור על יציבות המבנה כולו תחת קורוזיה חומצה, אלקלית ומלח. זה גם הופך את תרחיש היישום של מל"ט ליותר ויותר ומשפר את היישום הכולל של מל"ט. יש לו את היתרונות של הפחתת רטט ורעש והפחתת הפרעות של חומרי מתכת לאותות מרוחקים.

בנוסף, לחומר המרוכב של סיבי פחמן יש את היתרונות של הפחתת זעזועים ורעש, הפחתת הפרעות לאותות מרוחקים, ויכול להשיג התגנבות בגלל ביצועי המיגון האלקטרומגנטי שלו.