Storbritannias National Composites Centre utvikler ultra-høyhastighets komposittavsetningssystemer

Kilde: Global Aviation Information 2023-02-08 09:47:24

Storbritannias National Composites Centre (NCC), i samarbeid med Loop Technology i Storbritannia, Coriolis fra Frankrike og Gudel fra Sveits, har designet og utviklet Ultra-high Speed ​​Composite Deposition System (UHRCD), som har som mål å øke avsetningen betydelig. volum av komposittmaterialer under produksjon. For å møte kravene til neste generasjons store komposittkonstruksjoner. Den ultra-høyhastighets sammensatte deponeringsenheten er finansiert av Institute of Aerospace Technology (ATI) som en del av £36m Capability Acquisition Program (iCAP).

Å øke mengden karbonfiber som avsettes er avgjørende for å få fart på produksjonen av store strukturer, fra flyvinger til turbinblader. I utviklingsforsøk forventes det automatiserte avsetningssystemet å levere tørrfiberavsetningshastigheter på over 350 kg/t, og overskrider programmets opprinnelige mål på 200 kg/t. I motsetning til dette er den nåværende luftfartsindustriens standard for automatisk fiberplassering med stor struktur rundt 50 kg/t. Med fem forskjellige hoder kan systemet kutte, løfte og plassere tørre fibermaterialer på en integrert måte i henhold til designkravene, og gir muligheter for å svare på kravene til forskjellige former og scenarier.

Innledende utviklingsforsøk av evnen til et ultra-høyhastighets komposittavsetningssystem har blitt utført som en del av Airbus sitt Wings of Tomorrow-program. NCC fullførte nylig det tredje øvre overflatelaget Wings of Tomorrow med alle automatiserte lag avsatt fra det optimaliserte avsetningshodet. Før den tredje Wing of Tomorrow-overflateavsetningen startet, gjennomførte prosjektteamet en serie utviklingsforsøk med sikte på å forbedre posisjoneringsnøyaktigheten og avsetningshastigheten til ikke-krympede stoffer (NCF). Som en del av Wings of Tomorrow ble det også utført eksperimenter for å øke hastigheten, med bemerkelsesverdige resultater. Avsetningshastigheten kan økes fra 0,05m/s til 0,5m/s uten uheldige effekter på masse og posisjonsnøyaktighet. Denne milepælen markerer et stort sprang fremover innen komposittproduksjon og vil være en viktig del av å oppnå planlagt produktivitet for fremtidige fly.